Kuratle: le Porsche sarebbero state nella mischia senza problemi

Porsche Penske Motorsport resiste all'impegnativo debutto alla 24 Ore di Le Mans con le Porsche 963...

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Foto: ACO

Secondo il direttore della fabbrica Porsche LMDh Urs Kuratle, la Porsche Penske Motorsport sarebbe stata nella mischia alla 24 Ore di Le Mans se tutte e tre le vetture LMDh non avessero avuto problemi in gara.

La squadra ufficiale Hypercar ha riscontrato diversi problemi nella classica francese di resistenza, con la Porsche 963 n. 5 che si è classificata come l'auto con la posizione più alta, al 16° posto assoluto dopo una penalità post-gara.

Nonostante avessero condotto i giri in anticipo, sia la Porsche n. 5 che quella 75 avrebbero dovuto affrontare problemi tecnici, con l'equipaggio dell'IMSA WeatherTech SportsCar Championship che si sarebbe ritirato all'ottava ora a causa di un problema di pressione del carburante.

Mentre la vettura n. 6 era inizialmente nel garage per sostituire il pavimento a causa di un incidente di Kevin Estre nelle curve Porsche, in seguito ha riscontrato un problema di alta tensione all'ora 19, lasciando la Porsche n. 5 come la Porsche n. ingresso dopo essersi ripreso da un viaggio di 30 minuti al garage a causa di una perdita nel tubo del liquido di raffreddamento.

Tuttavia, Michael Christensen è stato costretto a rientrare ai box nell'ultima ora a causa di un problema meccanico alla guida dopo essere arrivato quinto.

La vettura è stata fermata per quattro giri dagli steward dopo la gara poiché non ha completato l'ultimo giro entro il tempo massimo consentito.

Parlando con Sportscar365, Kuratle ha detto che Porsche ha imparato molte lezioni nel corso della sua prima Le Mans con la 963.

"Tutto è iniziato abbastanza presto, in realtà, con forature e cose del genere e poi ci siamo imbattuti in problemi tecnici e cose, ad essere onesti, che avevamo già visto prima, ma anche nuovi guasti che abbiamo avuto nella macchina", ha spiegato Kuratle.

“Non è mai finita. A 20-30 minuti dalla fine abbiamo avuto un problema di guida [con l'auto n. 5]. Abbiamo avuto problemi con l’ibrido, abbiamo avuto ogni tipo di problema durante la gara con tutte le vetture”.

Kuratle ha detto che il ritmo di tutte e tre le vetture, tuttavia, è stato incoraggiante e ritiene che sarebbero state facilmente in lizza con la Cadillac V-Series.R n. 2 del Chip Ganassi Racing per la posizione finale sul podio, se non fosse stato per i problemi.

"Saremmo stati sicuramente una forte concorrenza per la Cadillac, e probabilmente davanti o pari a Cadillac", ha detto.

“È stato bello vedere tutto il gruppo riunito all'inizio della gara e ovviamente abbiamo visto tutti gli altri lottare alla fine.

“Se guardi i tempi sul giro, erano abbastanza uguali.

“Il ritmo era davvero buono ed è per questo che fa molto più male, anzi, perché abbiamo visto che saremmo stati davvero competitivi.

“Siamo usciti abbastanza presto quindi non scopriremo mai [se avremmo potuto combattere contro Ferrari e Toyota].

“Non era la nostra gara, sicuramente no. Ma l’anno prossimo torneremo forti”.

Quando gli è stato chiesto come si è comportata la gara rispetto all'altra vettura da enduro, la Rolex 24 at Daytona, che ha segnato il debutto in gara della Porsche 963, Kuratle ha ammesso che Le Mans si è rivelata una gara ancora più dura.

"Abbiamo imparato tutto, fondamentalmente", ha detto Kuratle. “Cose tecniche, cose operative, abbiamo imparato molto… Più di Daytona, semplicemente perché c'erano più problemi che a Daytona.

“A Daytona in realtà è stato più facile ma qui, con tre macchine, tutte hanno avuto problemi, quindi c'è molto altro da imparare e molto altro da portare a casa e fare i compiti.

“Manca un po' di tempo prima della prossima gara, che è Watkins Glen nell'IMSA, e non ci sono scuse. Dobbiamo analizzarlo nel dettaglio e trarne il meglio”.

Laudenbach: “Ci aspettavamo di più”

Il capo della Porsche Motorsport Thomas Laudenbach ha ammesso che il risultato è stato deludente per il produttore tedesco, ma ha promesso di riprendersi.

"Le Mans quest'anno è stata deludente", ha detto. “Speravamo di più.

“C’è un’enorme quantità di lavoro coinvolta in questo progetto. Nonostante il risultato insoddisfacente, vorrei ringraziare tutte le persone di Weissach, della Porsche Penske Motorsport e dei nostri partner.